5米纯电大轿车只需15w，卷的背后是否有实力支撑？

最近，你一定听过“内卷”这个词。内卷官方解释是竞争压力不断增强带来的现象。简单来说就是，比你聪明的人不可怕，但比你聪明的人还比你努力，这种现象称之为内卷。

汽车圈也有这样的“卷王”，超过5米的车身，大空间纯电轿车，甚至还上了CTC技术，售价多少钱呢？20万以上？零跑C01525舒享版售价仅需14.98万。是的，你没有听错，不到15万。

(相关资料图)

零跑C01525舒享版的轴距为2930mm，车长超5米的中大型轿车。主持人进入前排座椅，视野开阔、腿部空间充裕。主持人来到后排，其后排乘坐三名男士是没有问题的，319mm的后排腿部乘坐空间十分宽裕，虽然是轿跑车型，但没有压抑的感受。这主要得益于取消了电池上部结构，减少冗余的结构设计，整车垂直空间增加10mm。

秦PLUSEV冠军版510KM超越型的轴距为2718mm,车长为4765mm，定位紧凑型车，乘坐空间属于标准水平，在不拥挤的前提下，能坐满5个乘客。但是相比而言，零跑C01525舒享版的后排会更加愉悦、舒适。

储物空间方面，零跑C01525舒享版拥有前后双后备箱，日常使用非常方便宽敞。空调出风口下方储物格和中央扶手箱，这两处储物空间的内部容积非常实用，前者适合放置手机、钥匙等小件物品；而后者放置折叠雨伞、挎包等大件物品也毫无压力。

比较之下，秦PLUSEV冠军版510KM超越型更偏向传统品牌车型设计，有后排杯架、空调支持分区温控，比较强调自己的家轿属性。

自新能源汽车诞生起，困扰整个行业的最大难题就是电池技术问题。为了解决这个问题，零跑底盘采用电池一体化的 CTC底盘一体化技术，去掉“中间环节”，让裸电芯上的“电能”直接搭载到车上，大大提升了生产效率、减少了零部件数量和工序，兼具轻量化、安全性、操控性优势。

零跑C01525舒享版零部件数量减少20%、结构件成本减低15%；车身扭转刚度提升25%，整车重量降低15kg，轻量化系数提升20%。

得益于CTC底盘一体化技术优化电池包布局，零跑C01525舒享版在同等体积下能够装入更多电芯，综合续航里程超过了525km，胜于秦PLUSEV冠军版510KM超越型续航里程510km，实际体验下，零跑C01525舒享版续航更耐开。

实际驾驶中，零跑C01525舒享版搭载自研三合一油冷电驱总成，加速踏板响应很直接，低俗或者高速都能获得推背感。秦PLUSEV冠军版510KM超越型日常驾驶中转向、加速踏板和刹车都偏柔和，但是在调教的精细程度和操控性方面，不如零跑C01525舒享版驾驶更有趣。

作为新能源汽车的核心部件，电池的安全性问题一直备受关注。零跑C01525舒享版为了保障电池使用安全，通过了包括5米高空跌落、海水浸泡、热失控在内的30多项电池安全试验，其中有8项安全测试结果远超国家标准。秦PLUSEV冠军版510KM超越型搭载的是刀片电池，也经过了针刺测试。消费者在安全性上都可以放心。

如果消费者要购买一台车，作为日常代步或者近郊出行，零跑C01525舒享版是一个很不错的选择。这辆车不管是操控感、空间布局、或者是舒适度方面都是越级达标了，在今天的实际测试过程中，优于秦PLUSEV冠军版510KM超越型的表现也给我带来了一定的惊喜，结合它的售价，性价比也非常的高，就目前来看，零跑C01525舒享版确实是很值得考虑的。

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